Turneul proiectului Orient Express continua
articol aparut in Cultura, nr. 227 din 2009-06-11» cultura spectacolului »
Autor: Cristina Rusiecki
Gara Baneasa, de obicei pustie, a devenit, pentru doua zile, un spatiu animat, plin de iubitori de teatru si de spectacole în spatii inedite sau de simpli curiosi. Motivul l-au constituit reprezentatiile desfasurate aici în cadrul proiectului „Orient Express“. Peste opt sute de bucuresteni s-au bucurat de cele patru spectacole, dar si de privelistea oferita de extravagantul tren, probabil singurul din lume care detine un vagon ce se poate transforma într-o scena de teatru.
„Orient Express“ este un proiect itinerant de amploare al Conventiei Teatrale Europene (ETC), proiect la care participa teatre din sase tari, printre care si Teatrul National „Marin Sorescu“ din Craiova. Traseul Orient-Express-ului antebelic este refacut în sens invers, adunând laolalta culturi, mentalitati, lumi, în diversitatea si complexitatea lor.
Dupa reprezentatiile de la Ankara si Istanbul, în Bucuresti, publicul a putut urmari trei dintre productiile care fac parte din acest proiect: „Occident Express“ de Matei Visniec, regia Alexandru Boureanu, spectacol al Teatrului National din Craiova, „Ex-Press“ de Sirin Aktemur Toprak, regia Mustafa si Övul Avkiran, productie a Teatrului de Stat din Ankara, Turcia si „80 Tage, 80 Nachte“ de Soeren Voima, regia Christian Tschirner, produs de Schauspiel Stuttgart, Germania.
Turneul a continuat, cu aceeasi serie de trei spectacole, la Craiova si Timisoara. În Serbia, li s-a alaturat si productia „Ca si cum“ de Branko Dimitrievic, regia Predrag Strbac, spectacol al Teatrului National Sârb din Novi Sad, iar în Croatia, „Sapte zile în Zagreb“, de Tena Štivicic, regia Tijana Zinajic, creat la Teatrul Tineretului Zagreb. Slovenia este reprezentata de Teatrul National Sloven din Nova Gorica, care prezinta „Orchestra Titanic“ de Hristo Bojcev, regia Matjaž Latin.
Spectacolul „Occident Express“ a fost jucat de actorii craioveni inclusiv în Serbia, la Novi Sad, pe 7 iunie. În curând va fi performat si la Stuttgart, în 16 si 18 iulie, în cadrul Festivalului de Teatru „Orient Express“, unde vor fi prezentate toate spectacolele incluse în proiect.
Din Conventia Teatrala Europeana (ETC) fac parte în jur de patruzeci si cinci de teatre. Teatrul National „Marin Sorescu“ din Craiova este unicul teatru românesc, membru ETC din 1994, din timpul directoratului lui Emil Boroghina. Actualul director al teatrului, Mircea Cornisteanu, este si secretarul general al Conventiei. Conventia Teatrala Europeana impune criterii internationale, diferite forme teatrale prin care promoveaza cultura europeana, printre care se numara politica de stimulare a creatiei contemporane, a tinerilor creatori de teatru – dramaturgi, actori si regizori –, si multe proiecte de relationare cu publicul.
Organizatorii craioveni precizeaza ca dramaturgul român Matei Visniec a scris „Occident Express“ special pentru proiectul „Orient Express“. Piesa vorbeste despre tren ca o parte importanta în istoria poporului nostru în ultimul secol. Trenul a câstigat importanta în picturile, visurile si vietile noastre, în ceea ce priveste civilizatia noastra, la fel cum calul si caruta aveau în trecut. Trenul a dat buzna în imaginar si acum are un rol de prim rang în lumea simbolurilor.
Cei sase actori, trei barbati si trei femei, întruchipeaza universul pe care îl întâlnim frecvent în gari: orbi, prostituate, fosti detinuti, emigranti, cersetori, tigani, americani, straini, functionari, vamesi, mame, tati, copii, profesori, doctoranzi etc. Scenele prezentate de aceste personaje par clisee ale vietii cotidiene. Povestile, care întotdeauna par ale altcuiva, sunt de fapt ale noastre. Iar când vom îmbina acest lucru laolalta cu mostenirea istoriei noastre, vom ajunge sa ne cunoastem si întelege semenul.
În visele noastre, gara de plecare este un simbol al inconstientului. Aici sta punctul de plecare al evolutiei, al noilor noastre interpretari materiale, spirituale si psihice. Multe directii sunt posibile, dar va trebui sa o alegem pe cea corecta. Sau si mai simplu, gara de plecare este un centru de circulatie în toate directiile - depinde de sinele alese. Gara de sosire rareori apare în vise. Daca apare... aceasta arata ca efortul subteran al evolutiei ne-a ajutat sa atingem o etapa în destinele noastre.
Ceea ce l-a tentat pe regizorul Alexandru Boureanu a fost ca dramaturgul „vorbeste despre cliseele occidentalilor în legatura cu Balcanii, si mai ales cu românii, despre filmele în care lumea tiganeasca i-a fascinat pe europeni. Acest cliseu persista înca, occidentalii sunt oameni care nu ne cunosc deloc, desi azi suntem cetateni europeni. Au aflat ca în România exista prostituate si hoti, dar nu stiu nimic despre cultura noastra. Nu e numai vina ignorantei lor, ci si a mass-media si a filmelor despre tara noastra“.
Trenul-teatru are în compozitie sapte vagoane, printre care un vagon restaurant, unul de dormit, un vagon-conferinta, unul care cara decorurile si un vagon-scena. Lateralele acestuia din urma se deschid hidraulic si scena se instaleaza pe peron. „Altfel, trenul seamana cu unul în care germanii transportau tancuri. Acum se transporta teatru“, precizeaza Alexandru Boureanu. Provocarea pentru regizor a tinut de faptul ca în asemenea conditii itinerante se schimba datele de lumina si de acustica si „orice schimbare implica modificarea jocului actorilor, a mizanscenei si a decorului. Spectacolul de azi nu e niciodata identic cu cel de mâine. Actorul nu e niciodata la fel. Tine de farmecul si mirajul artei teatrale. Poate sa-ti placa sau nu formula aceasta, care nu seamana cu montarea clasica. Cei care merg la teatru sa vada ceva gen «Steaua fara nume» de Mihail Sebastian nu vin în gara sa vada astfel de productii. E o alta forma de spectacol, cu reguli complet diferite. Noua ne place numai ceea ce am mai vazut. Aceasta e marea problema a omului. Într-un spectacol contemporan, arta actorului se schimba radical fata de cel clasic. Un personaj cehovian are evolutie, dezvoltare si concentreaza o viata pe scena de la început pâna la final. Proiecte cum e cel de acum presupun o munca fantastica din punctul de vedere al actorului. Interpretii au un joc relaxat în multe momente si apoi, în trei secunde, ajung la o concentrare extrema, la desavârsirea artei lor. Pe urma revin la acel banal cotidian pentru ca peste cinci-zece minute sa ajunga din nou la o concentrare intensa, în care se consuma enorm“, explica regizorul spectacolului românesc.
Organizatorii principali ai turneului „Orient Express“ sunt Teatrul de Stat din Turcia si Schauspiel Stuttgart. Trenul special a fost pus la dispozitie de Caile Ferate din Turcia. În data de 25 mai trenul a pornit din Ankara si a facut „opriri teatrale“ pentru reprezentarea celor sase spectacole în gari de pe teritoriul tarilor participante: la Istanbul, Bucuresti, Craiova, Timisoara, apoi la Novi Sad, Zagreb, Ljubljana, Nova Gorica. În final, va ajunge la Freiburg si Stuttgart. Parcursul se va încheia cu Festivalul Teatru Orient Express din Stuttgart, unde se reunesc toate productiile în perioada 9-19 iulie. Experienta e inedita pentru Teatrul National „Marin Sorescu“ din Craiova, care a produs pâna acum numai spectacole clasice, nu concepute pentru exterior.